Los motores WEG poseen un sistema de aislamiento de última generación para aplicaciones con convertidores de frecuencia. Picos de tensión y aumento de la tasa de tensión durante la operación con convertidores (dV/dT) generados por sistemas de conexión con tecnología IGBT pueden reducir la vida útil de un motor estándar en un 75% (con tecnologías inadecuadas para uso con convertidores) .

Características Eléctricas:

• Aislamiento clase “F” (elevación de temperatura Clase “B” – 80K).
• Temperatura ambiente 40°C a 1000 msnm.
• Tensión 208-230/460 V – 60 Hz.
• Diseño NEMA: B.
• Régimen continuo: S1.
• Impregnación por inmersión (carcasas 143T hasta 326T).
• Impregnación por flujo continuo de resina (goteo) (carcasa 364/5T hasta 588/9T).
• Resistencia de calefacción para la carcasa 586/7T.
• Clase I División 2 Grupos CyD.
• Clase II División 2 Grupos FyG.

Características Mecánicas:

• Rotor en jaula de ardilla (aluminio inyectado).
• Protección TEFC (totalmente cerrado con ventilación externa).
• Forma constructiva F1.
• Sello Anillo V’ring hasta la carcasa 324/6T.
• Sello Wseal 364/5T hasta 504/5T.
• Sello Laberinto Taconite para la carcasa 586/7T y 588/9T.
• Rodamiento de bolas (con holgura C3 – 254T y superior).
• Dreno de goma (carcasa 254T en adelante).
• Rosca NPT en la entrada de los cables.
• Tapa trasera aislada en carcasas 504/5 y 586/7.
• Brazo extensor desde la carcasa 447/9.

La entrada Nema Super Premium – Weg se publicó primero en Tienda XCP.

Los motores WEG poseen un sistema de aislamiento de última generación para aplicaciones con convertidores de frecuencia. Picos de tensión y aumento de la tasa de tensión durante la operación con convertidores (dV/dT) generados por sistemas de conexión con tecnología IGBT pueden reducir la vida útil de un motor estándar en 75% (con tecnologías inadecuadas para uso con convertidores).

Características Eléctricas

• Aislamiento clase “F” (elevación de temperatura clase “B” – 80K).
• Temperatura ambiente 40°C a 1000 msnm.
• Tensión 208 – 230/460 V, o 575 V – 60 Hz.
• Factor de servicio: 1.15 – para las excepciones, consulte con WEG.
• Diseño Nema: B.
• Régimen continuo: S1.
• Termostato (1/fase).
• Impregnación por inmersión (carcasa 143T hasta 326T).
• Impregnación por resina continua (carcasa 364 hasta 586/7T).

CSA Aprobado en el documento N° LR50962-1/3/7/12/14/15/17

• División I, Clase I, Grupos C y D – Clase II Grupos F y G.
• Temperatura código T3C.
• Certificación CSA US aprobada apenas para dreno en las caracas 254T y arriba.

UL Aprobado en el documento N° E87848

• 143T hasta 326T: Temp. T4, Div. I, Clase I Grupos C yD – Clase II.
• Grupos F y G.
• 364/5T hasta 586/7T (vea abajo 447 y 449): Temp T3C, Div. I, Clase I,grupos C y D.
• Clase II, Grupos F y G (Fs 1.00 para grupo G).
• Carcasas 447T y 449T: Temp. T3C, Div. I, Clase I Grupos C y D.
• Clase II, Grupo F. Máximo Fs de 1.00. Los motores deben ser marcadores apenas con frecuencia única. Máximo 40°C ambiente con 80°C elevación de temperatura.

Características Mecánicas

• Rotor en jaula de ardilla (aluminio inyectado).
• Protección TEFC (totalmente cerrado con ventilación externa).
• Forma constructiva F1.
• Rodamiento de bolas.
• Sistema de graseras en los rodamientos (carcasa 364T y superior).
• Material del eje: acero AISI 1045.
• Material del eje: AISI 4140 para carcasas 404/5 y superior -excepto para motores de II polos.
• Rosca NPT en la entrada de cables.
• Slinger en la punta del eje (Nota: para motores con rodamientos de rodillos es opcional, el slinger será suministrado por separado).
• Sello de Retén con resorte (143T a 405T), retén de Vitón con resorte (444T a 586/7T).
• Sello NDE Retén sin resorte (143T a 447T y 504/5T), Retén de Vitón sin resorte (449T y 586/7T).

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Los motores WEG poseen un sistema de aislamiento de última generación para aplicaciones con convertidores de frecuencia. Picos de tensión y aumento de la tasa de tensión durante la operación con convertidores (dV/dT) generados por sistemas de conexión con tecnología IGBT pueden reducir la vida útil de un motor estándar en 75% (con tecnologías inadecuadas para uso con convertidores).

Características Eléctricas

• Aislamiento clase “F” (elevación de temperatura clase “B” – 80K).
• Temperatura ambiente 40°C a 1000 msnm.
• Tensión 220/440 V – 60 Hz.
• Tensión alimentación del freno: 220/230/240 V*
• Freno normalmente cerrado
• Categoría N
• Factor de servicio 1.15
• Placa bornera BMC de 6 terminales

Características Mecánicas

• Rotor en jaula de ardilla (aluminio inyectado)
• Forma constructiva B3L(D)
• IP55 con sello V´ring (carcasa 63 a 200L)
• Ventilador plástico (carcasa 63 a 132M/L)
• Ventilador aluminio (carcasa 160 y superior)
• Material del eje AISI 1040/45
• Rodamientos de bolas
• Rosca métrica en la entrada de los cables.

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Los motores WEG poseen un sistema de aislamiento de última generación para aplicaciones con convertidores de frecuencia. Picos de tensión y aumento de la tasa de tensión durante la operación con convertidores (dV/dT) generados por sistemas de conexión con tecnología IGBT pueden reducir la vida útil de un motor estándar en 75% (con tecnologías inadecuadas para uso con convertidores).

• Drenos roscados en acero inoxidable del tipo “T”
• Sello de los cojinetes Inpro/Seal ®
• Engrasadores en acero inoxidable
• Grado de balanceado G1: Nivel de vibración inferior a 0,06 ips
• Llanura de las patas de 0,005” (0,127mm)
• Ventilador con plástico conductivo (Opcional en Bronce bajo consulta)
• Interior del motor totalmente cubierto con pintura base Epóxica resistente a corrosión
• Resina de sello Loctite 5923 en las juntas de encaje
• Plan de pintura: 202E – poliamida epóxica
• Pruebas de desempeño de acuerdo con la Norma IEEE 841 suministradas con cada motor.

Características Eléctricas:

• Aislamiento clase “F” (elevación de temperatura Clase “B” – 80K).
• Temperatura ambiente 40°C a 1000 msnm.
• Tensión 208-230/460 V – 60 Hz.
• Diseño NEMA: B.
• Régimen continuo: S1.
• Resistencia de calefacción para la carcasa 586/7T.
• Clase I División 2 Grupos CyD.
• Clase II División 2 Grupos FyG.

Características Mecánicas:

• Rotor en jaula de ardilla (aluminio inyectado).
• Protección TEFC (totalmente cerrado con ventilación externa).
• Forma constructiva F1.
• Sello Anillo V’ring hasta la carcasa 324/6T, Sello Wseal 364/5T hasta 504/5T, Sello Laberinto Taconite para la carcasa 586/7T y 588/9T.
• Rodamiento de bolas (con holgura C3 – 254T y superior).
• Dreno de goma (carcasa 254T en adelante).
• Rosca NPT en la entrada de los cables.
• Tapa trasera aislada en carcasas 504/5 y 586/7.
• Brazo extensor a partir de la carcasa 447/9.

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Los motores WEG poseen un sistema de aislamiento de última generación para aplicaciones con convertidores de frecuencia. Picos de tensión y aumento de la tasa de tensión durante la operación con convertidores (dV/dT) generados por sistemas de conexión con tecnología IGBT pueden reducir la vida útil de un motor estándar en 75% (con tecnologías inadecuadas para uso con convertidores).

Características Eléctricas:

• Aislamiento clase “F” (elevación de temperatura Clase “B” – 80K).
• Temperatura ambiente 40°C a 1000 msnm.
• Tensión 208-230/460 V – 60 Hz.
• Diseño NEMA: B.
• Régimen continuo: S1.
• Impregnación por inmersión (carcasas 143T hasta 326T).
• Impregnación por flujo continuo de resina (goteo) (carcasa 364/5T hasta 588/9T).
• Resistencia de calefacción para la carcasa 586/7T.
• Clase I División 2 Grupos CyD.
• Clase II División 2 Grupos FyG.

Características Mecánicas:

• Rotor en jaula de ardilla (aluminio inyectado).
• Protección TEFC (totalmente cerrado con ventilación externa).
• Forma constructiva F1.
• Sello Anillo V’ring hasta la carcasa 324/6T.
• Sello Wseal 364/5T hasta 504/5T.
• Sello Laberinto Taconite para la carcasa 586/7T y 588/9T.
• Rodamiento de bolas (con holgura C3 – 254T y superior).
• Dreno de goma (carcasa 254T en adelante).
• Rosca NPT en la entrada de los cables.
• Tapa trasera aislada en carcasas 504/5 y 586/7.
• Brazo extensor a partir de la carcasa 447/9.

La entrada Nema eficiencia Premium – Weg se publicó primero en Tienda XCP.

Los motores WEG poseen un sistema de aislamiento de última generación para aplicaciones con convertidores de frecuencia. Picos de tensión y aumento de la tasa de tensión durante la operación con convertidores (dV/dT) generados por sistemas de conexión con tecnología IGBT pueden reducir la vida útil de un motor estándar en 75% (con tecnologías inadecuadas para uso con convertidores).

Características Eléctricas:

• Aislamiento clase F (elevación de temperatura “B” – 80 °C).
• Temperatura ambiente: 40 °C a 1000 msnm.
• Tensión: 220/380/440 V.
• Factor de servicio: 1.25 (1.15 carcasa 355M/L)
• Categoría N.
• Régimen continuo: S1
• Placa bornera BMC de 6 terminales.

Características Mecánicas:

• Rotor en la jaula de ardilla (aluminio inyectado)
• Protección TEFC (Totalmente cerrado con ventilación exterior)
• Forma constructiva B3L(D)
• IP55 (carcasas 63 a 200)
• IPW55 (carcasa 225S/M y superior)
• Anillos de fijación de los rodamientos (carcasa 160 y superior)
• Con engrasadores (carcasa 225S/M y superior)
• Material del eje: acero AISI 1040/45 (4140 para 355M/L)
• Dreno de goma
• Rosca métrica en la entrada de los cables
• Brazo extensor a partir de la carcasa 225
• Sello V’Ring (carcasa 63 a 200)
• Sello Wseal (carcasa 225S/M y superior)
• Tapa trasera aislada en la carcasa 315 y 355

La entrada Eficiencia Premium IE3 Duty w22 – Weg se publicó primero en Tienda XCP.

Los motores WEG poseen un sistema de aislamiento de última generación para aplicaciones con convertidores de frecuencia. Picos de tensión y aumento de la tasa de tensión durante la operación con convertidores (dV/dT) generados por sistemas de conexión con tecnología IGBT pueden reducir la vida útil de un motor estándar en 75% (con tecnologías inadecuadas para uso con convertidores).

Características Eléctricas

• Aislamiento clase “F” (elevación de temperatura Clase “B” – 80K).
• Temperatura ambiente 40°C a 1000 msnm.
• Tensión 220/380 V (hasta carcasa 200L) 230/380/440V (225S/M y arriba) – 60Hz.
• Factor de servicio 1,15.
• Categoría: N.
• Régimen continuo: S1.
• Placa de conexiones (6 terminales).
• Protección térmica Termostato 130 ºC (90S hasta 280S/M).
• Protección térmica Termostato 155 ºC (315S/M y 355M/L).
• IEC-79 Zona 1, Grupos IIA/IIB – T4 (hasta carcasa 280S/M) T3 (315S/M y 355S/M).
• NEC (art. 500) División I Clase I Grupos C y D Clase II Grupos F y G (Opcional).

Características Mecánicas:

• Forma constructiva B3L(D).
• Sello Retenes hasta la carcasa 280S/M y 315 S/M (II polos).
• Laberinto taconyte a partir de la carcasa 315 S/M (4 polos y arriba) y 355 S/M.
• Rodamiento de esferas hasta carcasa 355 M/L.
• Graseras para carcasas 225S/M y arriba.
• Material del eje: acero AISI 1040/45 y 4140 para la carcasa 355 M/L.
  • 4 polos y superior.
• Rosca NPT en la entrada de cables.

La entrada IE2 Alta eficiencia Ex-d – Weg se publicó primero en Tienda XCP.

Motores con y sin ventilación Los motores W12 poseen como característica estándar el sistema de refrigeración con ventilador externo (TEFC), donde la tapa deflectora garantiza el aumento de la eficiencia de ventilación, manteniendo el motor refrigerado con menor esfuerzo. Como opcional, cuando son instalados en flujo de aire adecuado a su operación, los motores W12 pueden operar sin ventilador (TEAO).

Carcasa en aluminio Además de proporcionar reducción de masa, garantiza, la disipación térmica y la rigidez mecánica para las aplicaciones.

Versatilidad Los motores W12 poseen sistema de enganche rápido snap fit para fijación de la tapa de la caja de conexión, tapa deflectora y patas. Para los motores de las carcasas W63 y W71, las patas pueden ser montadas en las posiciones de 90°, 180° y 270°, a partir de la caja de conexión, permitiendo la variación de la forma constructiva y diversas combinaciones para la más completa adecuación a las aplicaciones.

Características Eléctricas:

• Aislamiento clase “F” (elevación de temperatura clase “B” – 80K).
• Temperatura ambiente 40°C a 1000msnm.
• Tensión 220/380/440 V – 60 Hz.
• Factor de servicio: 1.15.

Características Mecánicas:

• Carcasa en inyección de aluminio
• Protección TEFC (Totalmente cerrado con ventilación exterior)
• Forma constructiva: B14T, B34, B5 y B35
• IP54
• Bridas, patas, cajas de conexión y tapas en polímero industrial de alta resistencia.

La entrada IEC IE3 Premium w12 – Weg se publicó primero en Tienda XCP.

Características Eléctricas:

• Aislamiento clase “F” (elevación de temperatura clase “B” – 80K).
• Temperatura ambiente 40°C a 1000msnm.
• Tensión 220/440 V – 60 Hz.
• Factor de servicio: 1.15 (1.00 carcasa 355A/B).
• Categoría: N.
• Régimen continuo: S1.
• Placa de bornes (6 terminales).
• Termistores (1 por fase) para desconexión (carcasa 160 y superior).

Características Mecánicas:

• Carcasa en Aluminio
• Patas desmontables (Multi-montaje)
• Rotor en la jaula de ardilla (aluminio inyectado)
• Protección TEFC (Totalmente cerrado con ventilación exterior)
• Forma constructiva B3T
• IP55
• Material del eje: acero AISI 1040/45
• Dreno de goma
• Rosca métrica en la entrada de los cables
• Sello V’Ring

La entrada IE3 Eficiencia Premium w21 – Weg se publicó primero en Tienda XCP.